Island, vår nordlige nabo, byr på et naturlandskap så dramatisk og utemmet at det nesten føles utenomjordisk. Det er et land hvor jorden er rå og ny, formet av vulkaner og isbreer, og hvor transportvalget ditt definerer selve opplevelsen av reisen. For oss nordmenn er det både gjenkjennelige elementer og overraskende forskjeller når vi skal navigere det islandske landskapet.
I denne guiden tar vi for oss alle transportmulighetene du har når du skal utforske Island – fra leiebilens frihet langs Ringveien til innenlandsflyenes tidsbesparende overblikk. Vi går gjennom det du trenger å vite om forsikringer, trafikkregler, fergeforbindelser og bymobilitet i Reykjavík. Med vår felles nordiske arv og lignende klimautfordringer har vi nordmenn gode forutsetninger for å mestre Island, men det er likevel noen kritiske forskjeller du bør være klar over.
Leiebil i Island
Leiebil er uten tvil den mest populære og frihetsskapende måten å oppleve Island på. De ikoniske attraksjonene – fossefallene, vulkanene, isbreene og de svarte sandstrendene – ligger spredt i landlige områder som i liten grad betjenes av offentlig transport. Med egen bil kan du reise i ditt eget tempo, stoppe ved utsiktspunkter, og utforske skjulte perler utenfor allfarvei.
Valg av kjøretøy: En kritisk beslutning
Kjøretøytypen du velger har direkte innvirkning på hvor du kan reise og sikkerheten på turen din:
2WD vs. 4×4: En vanlig bil med tohjulstrekk (2WD) er tilstrekkelig for mange reiseruter, spesielt i sommermånedene (juni-august). Hvis planen er å kjøre på den asfalterte Ringveien, Den gylne sirkel eller langs Sørkysten, vil en 2WD fungere fint og være mer drivstofføkonomisk.
Det er imidlertid lovpålagt å ha en 4×4 for å kjøre på Islands høylandsveier, kjent som F-veier, som er gruslagte og ofte røffe. For all reise i vintermånedene (oktober-april) anbefales en 4×4 sterkt for sikkerhets skyld.
Bobiler (Campervans): Dette er et populært alternativ som kombinerer transport med overnatting. De finnes i størrelser fra små, ombygde varebiler for to personer til større familiebobiler. De gir maksimal frihet, men krever planlegging rundt nettverket av offisielle campingplasser, da villcamping er strengt begrenset.
Leiebilselskaper: Internasjonale vs. lokale
Du kan velge mellom store internasjonale selskaper og høyt ansette lokale aktører:
Internasjonale selskaper som Hertz, Avis, Europcar og Budget har serviceskranker plassert inne i ankomsthallen på Keflavík internasjonale lufthavn (KEF). Dette gir maksimal bekvemmelighet, men ofte til en høyere pris.
Lokale selskaper som Blue Car Rental, Lava Car Rental, Lotus Car Rental og Go Car Rental ligger vanligvis en kort skyttelbusstur (3-15 minutter) fra flyplassterminalen. Disse tilbyr ofte mer omfattende forsikringspakker som standard, inkludert Super Collision Damage Waiver (SCDW) og grusbeskyttelse.
Leiekostnader og forsikring
Prisene varierer betydelig basert på sesong, kjøretøytype, bestillingstidspunkt og valgt forsikring:
- Høysesong (juni-august): Priser for en liten 2WD ligger på ca. 5 600-9 200 NOK per uke
- Kompakt 4×4 SUV: Cirka 8 000-14 000 NOK per uke i høysesong
Forsikring på Island er mer komplisert og kritisk enn i mange andre land på grunn av de unike miljøfarene. Ikke behandle forsikring som et valgfritt tillegg; det er en essensiell komponent for en trygg og økonomisk sikker reise.
De viktigste forsikringstypene inkluderer:
- Kaskoforsikring (CDW): Inkludert i de fleste leier, men med høy egenandel
- Super Kaskoforsikring (SCDW): Reduserer egenandelen betydelig
- Grusbeskyttelse (GP): Dekker skader fra steinsprut på grusveier
- Sand- og askebeskyttelse (SAAP): Beskytter mot skader fra sand- eller vulkansk askestormer
- Null-egenandel/Platina-pakker: Premium-alternativer som eliminerer nesten alt ansvar
For norske sjåfører: Det du trenger å vite
Som norsk sjåfør har du flere fordeler når du skal kjøre på Island:
- Førerkort: Et gyldig norsk førerkort er fullt ut tilstrekkelig siden Norge er medlem av EØS. Det er ikke nødvendig med internasjonalt førerkort.
- Alderskrav: Minimumsalderen er vanligvis 20 år for standardbiler og 23 år for større 4×4-er.
- Viktige regelforskjeller: Vær oppmerksom på to store forskjeller:
- I rundkjøringer har det indre feltet vikeplikt for trafikk i det ytre feltet (motsatt av hva mange er vant til)
- Promillegrensen på Island er 0,05% (høyere enn Norges 0,02%)
Trafikkregler og sikkerhet
Noen viktige regler å huske på:
- Kjør på høyre side, som i Norge
- Fartsgrenser: 90 km/t på asfalterte veier, 80 km/t på grusveier, 30-50 km/t i tettbygde strøk
- Frontlykter må være påslått 24/7, hele året
- Sikkerhetsbelter er obligatoriske for alle
- Terrengkjøring er strengt forbudt og straffes hardt
- Enfelts broer er vanlige i landlige områder – kjøretøyet som kommer først har forkjørsrett
F-veier og vinterkjøring
F-veier (Fjallvegir): Disse fjellveiene gir tilgang til det spektakulære, ubebodde Høylandet. De er kun åpne om sommeren (midten av juni til september) og krever lovlig et 4×4-kjøretøy. Sjekk alltid road.is før du legger ut. Merk at de fleste forsikringer ikke dekker skader under elvekryssinger.
Vinterkjøring: En norsk sjåførs erfaring med snø er en fordel, men Islands vinter byr på unike farer – særlig den ekstreme vinden som kan påvirke kjøretøystabilitet. Svart is er en vanlig fare, og plutselige whiteouts kan redusere sikten til null på et øyeblikk. Alle leiebiler må ha vinterdekk fra 1. november til 14. april.
Fly rundt i Island
Innenlandsfly tilbyr en kraftfull strategisk fordel for reisende med begrenset tid eller ambisiøse reiseruter. Flyreiser kan komprimere store avstander til korte, naturskjønne turer.
Islands innenriksflyselskap: Icelandair
Innenlandsmarkedet domineres av Icelandair, som integrerte det tidligere Air Iceland Connect i 2021. Alle innenriksruter opereres nå under Icelandair-merket.
Navet for innenriksflyvninger er Reykjavík lufthavn (RKV), som ligger nær sentrum. Dette er forskjellig fra Keflavík internasjonale lufthavn (KEF), hvor internasjonale flyvninger ankommer. De to flyplassene ligger 50 kilometer fra hverandre.
Icelandair forbinder Reykjavík med tre sentrale regionale flyplasser året rundt:
- Akureyri (AEY) i Nord-Island
- Egilsstaðir (EGS) i Øst-Island
- Ísafjörður (IFJ) i Vestfjordene
Flyruter, priser og reisetider
| Rute | Typisk flytid | Avganger (per uke) | Pris én vei (ca. NOK) | Pris tur-retur (ca. NOK) |
|---|---|---|---|---|
| Reykjavík (RKV) til Akureyri (AEY) | ~45 min | ~28 | 1 040 – 1 520 | 1 760 – 2 800 |
| Reykjavík (RKV) til Egilsstaðir (EGS) | ~65 min | ~20 | 1 280 – 1 760 | 2 160 – 3 360 |
| Reykjavík (RKV) til Ísafjörður (IFJ) | ~45 min | ~14 | 1 360 – 1 920 | 2 320 – 3 600 |
Prisene er dynamiske og bestilles best på forhånd, spesielt for sommerreiser. Merk at lokale rabattordninger (Loftbrú) ikke gjelder for turister.
Den kritiske overføringen: KEF til RKV
For reisende som kombinerer internasjonale og innenlandske flyvninger er overføringen mellom Keflavík (KEF) og Reykjavík (RKV) flyplasser en kritisk logistisk detalj. Dette er en 50-kilometers reise som krever dedikert tid og planlegging.
Vanligste transportmåte er flybuss-tjenester som Flybus eller Airport Direct, som tar ca. 45 minutter til BSÍ bussterminal i Reykjavík. Derfra trengs en kort taxi eller lokalbuss til den innenlandske flyplassen.
Avsett minimum tre til fire timer for denne overføringen for å ta høyde for bagasjehenting, bussturen og innsjekking. Dette er en vanlig planleggingsfeil mange gjør.
Bagasjeregler for innenriksreiser
Icelandairs bagasjeregler for innenriksflyvninger er strengere enn for internasjonale ruter:
- Håndbagasje: Begrenset til kun 6 kg
- Innsjekket bagasje: Economy Light-billetter inkluderer ingen innsjekket bagasje, mens Economy Standard og Flex-billetter inkluderer én innsjekket bagasje opptil 23 kg
Reise rundt i Island med tog
For å være helt klar: Island har ikke noe offentlig passasjerjernbanesystem. Det finnes ingen nasjonale eller regionale tog, ingen T-bane i Reykjavík, og ingen bybanetjenester.
Fraværet av jernbane er et direkte resultat av Islands unike geografi, geologi og demografi. Det kuperte, vulkanske terrenget, kombinert med en liten og spredt befolkning på under 400 000 mennesker, gjør kostnadene ved å bygge og vedlikeholde et jernbanenett uoverkommelige. Det ustabile landskapet, med potensial for jordskjelv og vulkansk aktivitet, legger til ytterligere kompleksitet.
Selv om forslag om en fremtidig jernbaneforbindelse mellom Keflavík lufthavn og Reykjavík av og til diskuteres, forblir disse langsiktige konsepter. All reiseplanlegging for Island må derfor baseres på at all bakketransport vil være veibasert.
Andre måter å reise rundt på
Buss: Offentlig og turistbusser
Strætó er Islands statlige kollektivtransportselskap, gjenkjennelig på sine gule busser. Det opererer et omfattende nettverk i hovedstadsområdet og forbinder landets største byer langs Ringveien.
- I Reykjavík: Hyppig og pålitelig tjeneste med avganger hvert 15.-30. minutt på dagtid
- Langdistanseruter: Et nettverk av 18 ruter utenfor hovedstadsområdet, men med begrenset frekvens (ofte bare én eller to avganger per dag)
- Priser: En enkeltbillett i hovedstadsområdet koster 670 ISK (ca. 54 NOK)
For turistreisende driver private selskaper som Reykjavík Excursions og Sterna Travel turistbusser til populære attraksjoner som Den gylne sirkel, Sørkysten og Den blå lagune. Om sommeren opererer de også Høylandsbuss-tjenester til startpunkter for turstier i Landmannalaugar og Þórsmörk.
Flybuss: KEF til Reykjavík
Reisende som ankommer Keflavík lufthavn (KEF) har tre ulike bussalternativer for å komme seg til Reykjavík:
- Dedikerte flybusser (Flybus & Airport Direct): Det mest populære valget, timet til å sammenfalle med alle ankommende fly. Standardtjenesten tar deg til en sentral bussterminal på ca. 45 minutter. Pris: ca. 320 NOK én vei.
- Offentlig buss (Strætó Rute 55): Det billigste alternativet, men med lengre reisetid (ca. 75 minutter) og begrenset plass til bagasje. Pris: ca. 190 NOK.
- Private skyttelbusser: For ultimat bekvemmelighet kan private tjenester bestilles, men til en betydelig høyere pris.
Sjøveien: Øyhopping og fjordkryssinger
Selv om Island ikke er definert av maritime reiser som Norge, gir noen få sentrale fergeruter essensielle transportforbindelser:
Herjólfur-fergen til Vestmannaeyjar
- Forbinder fastlandshavnen Landeyjahöfn med Heimaey, den største og eneste bebodde øya i Vestmannaeyjar-gruppen
- Reisetid: 35-40 minutter (kan forlenges til 3 timer ved dårlig vær)
- Pris: Ca. 200 NOK for voksne én vei, ca. 300 NOK for standardbil
Baldur-fergen mellom Vestfjordene og Snæfellsnes-halvøya
- Forbinder Stykkishólmur på Snæfellsnes-halvøya med Brjánslækur i de sørlige Vestfjordene
- Reisetid: 2,5 timer, med mulighet for stopp på Flatey-øya om sommeren
- Opererer året rundt, med økt frekvens i sommermånedene
Internasjonal ferge Smyril Line opererer en ferge som forbinder Seyðisfjörður på østkysten med Danmark via Færøyene, for de som ønsker å ta med eget kjøretøy.
Bytransport og lokal mobilitet i Reykjavík
Mens en bil er essensiell for å utforske landsbygda, kan den være en byrde i Reykjavík, der parkering er dyrt og ofte vanskelig å finne.
Taxi og skysstjenester
- Uber og Lyft opererer ikke på Island
- Tradisjonelle taxiselskaper inkluderer Hreyfill og BSR
- Det islandske selskapet Hopp tilbyr også taxibestillingstjenester
- Prisene er høye: startgebyr ca. 65 NOK, per km ca. 27-37 NOK
Delemobilitetstjenester
- El-sparkesykler: Tilgjengelig gjennom apper som Hopp, Bolt og Reykjavík Rollers
- Sykkelutleie: Tilbys av butikker som Borgarhjól og Iceland Bike Tours, med priser fra ca. 310-335 NOK per dag
- Bildeling: Hopp driver en bildelingstjeneste i Reykjavík for korttidsleie
Oppsummering: Beste transportalternativer for ulike reiseprofiler
Å velge riktig transportstrategi på Island avhenger av din reiserute, sesong, budsjett og personlige reisestil. Her er noen skreddersydde anbefalinger:
Ringvei-eventyreren (10-14 dager): Leiebil er den beste løsningen for en klassisk rundtur på Island. En 2WD er tilstrekkelig om sommeren hvis du holder deg til Ringveien og populære avstikkere. I skuldersesongen (mai, september, oktober) er en 4×4 et tryggere valg.
Høylandsutforskeren (kun sommer, 7-10 dager): En kapabel 4×4 er påkrevd for å utforske F-veiene i Høylandet. For de som ikke er trygge på sine 4×4-ferdigheter, er Høylandsbussen et godt alternativ.
Sørkysten & Den gylne sirkel (5-7 dager): En liten leiebil eller bobil er perfekt for denne populære ruten med godt vedlikeholdte, asfalterte veier.
Den tidsbegrensede nord- og sør-utforskeren (7 dager): Kombinér fly og leiebil: Fly fra Reykjavík til Akureyri, lei bil for å utforske Nord-Island, fly tilbake og lei en annen bil for Sørkysten.
Reykjavík byferie / Budsjettreisende (3-5 dager): Dropp leiebilen. Bruk flybuss fra flyplassen, og stol på offentlige busser, el-sparkesykler og organiserte dagsturer til de store attraksjonene.
Avsluttende eksperttips
- Bestill på forhånd: For reiser mellom juni og august, bestill alt måneder i forveien
- Stol på offisielle kilder: Sjekk road.is for veiforhold og vedur.is for værmeldinger hver morgen
- Dra nytte av din norske bakgrunn: Førerkortet ditt og kjennskapen til nordisk klima er en fordel, men vær forberedt på mer ustabilt vær og kraftigere vinder enn hjemme
Island er et land hvor selve reisen er en sentral del av opplevelsen. Med riktig transportstrategi setter du scenen for et uforglemmelig eventyr i Nord-Atlanterens ville hjerte.