Transport i Spania

Spania byr på et overraskende effektivt og mangfoldig transportnettverk som gjør det enkelt å utforske dette fantastiske landet. For oss nordmenn, vant til lange avstander og begrenset kollektivtilbud, kan Spanias velutviklede infrastruktur faktisk være en svært positiv del av reiseopplevelsen.

Fra de elegante høyhastighetstogene som suser gjennom La Mancha til moderne motorveier som slynger seg gjennom fjellene i nord, tilbyr Spania et imponerende utvalg av transportmuligheter for enhver reisende. Enten du planlegger en storbyferie med base i Madrid eller Barcelona, eller en lengre rundreise gjennom flere regioner, vil denne guiden hjelpe deg å navigere i de ulike alternativene.

Den største utfordringen er ikke mangel på transportmuligheter, men heller å velge riktig alternativ for hver del av reisen. En vellykket reise gjennom Spania krever ofte en kombinasjon av flere transportmidler – kanskje høyhastighetstog mellom storbyene, leiebil for å utforske landsbygda, og lokale busser for dagsturer. I denne artikkelen går vi gjennom alle alternativene så du kan planlegge en smidig og effektiv reise.

Civia regionaltog drevet av RENFE nær Sitges, Catalonia Spania.

Reise rundt i Spania med tog

Spanias jernbanesystem er imponerende, og landet har faktisk verdens nest største høyhastighetsjernbanenett. De siste årene har systemet blitt ytterligere forbedret gjennom innføringen av privat konkurranse, noe som har resultert i bedre service, flere avganger og mer konkurransedyktige priser.

Hovedoperatørene på spanske skinner

Som norsk reisende bør du kjenne til de tre viktigste togoperatørene som konkurrerer på høyhastighetsrutene:

Renfe er det statseide nasjonale jernbaneselskapet som driver det mest omfattende nettverket. Deres fremste tjeneste er AVE (Alta Velocidad Española) med topp moderne tog som når hastigheter på opptil 310 km/t. Renfe driver også AVLO, et rimelig høyhastighetsalternativ, samt Media Distancia (mellomdistanse) for regionale ruter og Cercanías for lokale pendlerruter i større byer. Nettside: www.renfe.com

Iryo ble lansert i 2022 og er en privat operatør støttet av det italienske statlige jernbaneselskapet Trenitalia. De posisjonerer seg som et premium, men fortsatt rimelig alternativ, med helt nye Hitachi-Bombardier ETR 1000 «Frecciarossa» (Rød Pil) tog. Iryo legger vekt på komfort med skinnseter og god benplass. De forbinder Madrid med Barcelona, Zaragoza, Valencia, Alicante, Córdoba, Sevilla og Málaga. Nettside: iryo.eu

Ouigo er et datterselskap av franske SNCF og den virkelige lavprisaktøren på markedet. De opererer med dobbeltdekkertog som gir høyere passasjerkapasitet og dermed lavere billettpriser, med priser fra så lite som €9 (ca. 105 NOK). Tjenesten er grunnleggende med færre fasiliteter og strengere bagasjeregler, men gir en rask og økonomisk måte å reise mellom Madrid, Barcelona, Zaragoza, Tarragona, Valencia og Alicante. Nettside: www.ouigo.com/es/en

Reisetider og destinasjoner

Høyhastighetstogene i Spania er bemerkelsesverdig raske og ofte raskere enn fly når man regner med transport til og fra flyplasser. Her er noen eksempler på reisetider mellom populære destinasjoner:

Madrid – Barcelona: 625 km på kun 2t 30m med høyhastighetstog (versus 6 timer med bil)
Madrid – Sevilla: 525 km på 2t 21m
Madrid – Valencia: 360 km på 1t 40m
Barcelona – Valencia: 350 km på 2t 35m
Sevilla – Granada: 250 km på 1t 30m

Spania har et stjerneformet jernbanenett med Madrid som sentrum, så hvis du reiser mellom byer som ikke inkluderer Madrid (f.eks. Barcelona til Sevilla), kan reisetiden være lengre.

Priser og billettkjøp

Prisene på togbilletter varierer betydelig avhengig av når du bestiller. Alle tre operatørene bruker et dynamisk prissystem likt det flyselskaper benytter, hvor prisene øker jo nærmere avreisedatoen du kommer. Bestilling 60-90 dager i forveien gir generelt de beste prisene.

Eksempelpriser for høyhastighetstog (enveis, per person):

Madrid – Barcelona: Fra €9 (105 NOK) med Ouigo til €150+ (1746+ NOK) for siste liten-billetter på Renfe
Madrid – Sevilla: Fra €9 (105 NOK) med Ouigo til €120+ (1397+ NOK) for siste liten-billetter på Renfe
Madrid – Valencia: Fra €8 (93 NOK) med Iryo til €90+ (1048+ NOK) for siste liten-billetter på Renfe

Hver operatør tilbyr ulike billettyper og servicenivåer:

Renfe har tre hovedtyper: Básico (billigst, ikke-fleksibel), Elige (semi-fleksibel med mulighet for endringer) og Prémium (fullt fleksibel med loungetilgang og måltidsservering).
Iryo tilbyr fire klasser: Inicial (økonomisk), Singular (for forretningsreisende), Singular Only YOU (med lounge-tilgang) og Infinita Bistró (med måltidsservering).
Ouigo har en enkel struktur med én billettype som inkluderer én liten personlig gjenstand og en kabinveske. Alt annet er tilleggstjenester.

Praktiske tips for togbestilling

Selv om det spanske togsystemet er moderne, kan bestillingsprosessen være utfordrende for internasjonale reisende. Renfe sitt offisielle nettsted er beryktet for tekniske problemer, dårlige engelske oversettelser og avvisning av utenlandske kredittkort.

For en sømløs bestillingsopplevelse anbefales det sterkt å bruke anerkjente tredjepartsplattformer som Trainline eller Omio. Disse fungerer som offisielle forhandlere og tilbyr en bedre brukeropplevelse uten ekstra gebyrer. Fordelene inkluderer:

Sammenligning av rutetider og priser fra alle operatører på ett sted
Brukervennlig grensesnitt på godt engelsk
Aksept av internasjonale kredittkort og PayPal
Digitale billetter som enkelt administreres via app

For seniorer (over 60 år) finnes Tarjeta Dorada (Gullkort) som gir betydelige rabatter: 25% på AVE-tog alle dager, og 25% på hverdager/40% i helgene på Avant-tog. Kortet koster €6 (ca. 70 NOK) og er gyldig i ett år, men må kjøpes personlig på en Renfe-stasjon i Spania.

Barn i alderen 4-13 år får 40% rabatt hos Renfe, mens Ouigo tilbyr en fast pris på €7 (ca. 82 NOK) for samme aldersgruppe, og gratis reise for barn under 4 år (uten eget sete).

Fly rundt i Spania

Selv om høyhastighetstog ofte er det beste valget for reiser mellom byer på fastlandet, er innenriksfly fortsatt viktige, spesielt for å nå Balearene og Kanariøyene eller for ruter med mindre effektive togforbindelser.

Spanske innenriksflygninger

Det spanske innenriksmarkedet er svært konkurransedyktig, med en blanding av tradisjonelle flyselskaper, lavprisselskaper og regionale spesialister:

Tradisjonelle flyselskaper:

Iberia: Spanias nasjonale flaggbærer med et omfattende innenriksnettverk fra basen på Madrid-Barajas (MAD). Deres regionale franchisetaker, Air Nostrum, opererer mange kortere ruter under Iberia-merket.
Air Europa: Landets tredje største flyselskap, også basert i Madrid, med et bredt utvalg av innenriksforbindelser, spesielt til øyene.

Lavprisselskaper:

Vueling: Spanias nest største flyselskap med hovedbase i Barcelona (BCN).
Ryanair: Det irske lavprisselskapet opererer mange innenriksruter i Spania.
Volotea: Et spansk lavprisselskap som fokuserer på å forbinde regionale knutepunkter og turistdestinasjoner.

Øyspesialister:

Binter Canarias og Canaryfly: Disse to flyselskapene utgjør ryggraden i reiser mellom Kanariøyene.

Priser og hva du må vite om bagasje

Når du bestiller innenriksfly i Spania, spesielt med lavprisselskaper, er det viktig å forstå at den annonserte prisen ofte bare er et utgangspunkt. Forretningsmodellen til selskaper som Vueling og Ryanair innebærer å dele opp billettprisen, slik at tjenester som tidligere var inkludert (som standard kabinbagasje eller innsjekket bagasje) nå koster ekstra.

En basisbillett på Ryanair eller Vueling inkluderer vanligvis bare én liten personlig gjenstand (som en håndveske eller laptop-veske) som må passe under setet foran deg. Enhver større kabinbagasje eller innsjekket bagasje medfører ekstra kostnader. Dette endrer prisberegningen fundamentalt – en tilsynelatende billig flybillett på €25 kan raskt stige til €75 eller mer når nødvendig bagasje er lagt til.

Disse gebyrene er betydelig lavere når de betales online under bestillingsprosessen. Å kjøpe bagasje ved innsjekkingsskranken på flyplassen, eller ved boardinggaten, er enormt dyrt. For eksempel kan det å legge til en 25 kg bagasje på en Vueling-flyvning koste så lite som €18 online, men kan stige til €50-€75 på flyplassen.

Sammenligning av bagasjeregler:

Flyselskap	Gratis personlig gjenstand	Standard håndbagasje	Innsjekket bagasje (online pris)	Innsjekket bagasje (flyplasspris)
Iberia	40x30x15 cm	Inkludert gratis (10 kg)	Fra €18 / 210 NOK	Fra €42 / 489 NOK
Vueling	40x30x20 cm	Krever betalt billettpakke	Fra €10 – €59 / 116 – 687 NOK	Fra €50 – €75 / 582 – 873 NOK
Air Europa	40x30x15 cm	Inkludert gratis (10 kg)	Fra €30 / 349 NOK	Fra €60 / 698 NOK
Ryanair	40x20x25 cm	Krever «Priority & 2 Cabin Bags» tillegg	Fra €19 – €60 / 221 – 698 NOK	Fra €40 – €60 / 466 – 698 NOK

Transport fra flyplassen

Å navigere fra flyplassen til sentrum er ofte den første logistiske utfordringen på enhver reise. Her er transport-alternativene fra Spanias to største flyplasser:

Madrid – Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD):

Taxi: Fast pris på €33 (ca. 384 NOK) til alle steder innenfor ringveien M-30. Reisetid: 20-30 minutter.
Flybuss (Linje 203): 24/7-tjeneste som forbinder alle terminaler med sentrum. Pris: €5 (ca. 58 NOK). Reisetid: 35-45 minutter.
Tog (Renfe Cercanías): Linjene C-1 og C-10 går fra Terminal 4 hvert 15.-30. minutt til Chamartín (15 min) og Atocha (31 min). Pris: €2,60 (ca. 30 NOK).
Metro: Linje 8 forbinder flyplassen med Nuevos Ministerios på 15-20 minutter. Pris inkl. flyplasstillegg: €4,50-€5,00 (ca. 52-58 NOK).

Barcelona – Josep Tarradellas Barcelona-El Prat (BCN):

Aerobus (A1 & A2): Dedikert skyttelbuss som forbinder begge terminaler med Plaça de Catalunya. Avganger hvert 5.-10. minutt. Reisetid: ca. 35 minutter. Pris: €7,25 (ca. 84 NOK) enkeltbillett.
Taxi: Taksameterbasert pris, vanligvis €35-€40 (ca. 407-466 NOK). Reisetid: 25-30 minutter.
Tog (RENFE R2 Nord): Går hvert 30. minutt og stopper ved Sants og Passeig de Gràcia. Reisetid: ca. 25 minutter. Pris: €4,90 (ca. 57 NOK).
Metro: L9 Sud forbinder begge terminaler med metronettverket, men krever bytte for å nå sentrum. Pris: €5,50 (ca. 64 NOK).
Offentlig buss (TMB): Buss 46 (dagtid) og N17/N18 (natt) til Plaça Espanya/Catalunya. Pris: €2,55 (ca. 30 NOK).

Leiebil i Spania

Å leie bil i Spania gir enestående frihet, spesielt for å utforske landlige områder, kystruter og sjarmerende landsbyer utenfor de vanlige turistrutene. Markedet er konkurransedyktig, med alle store internasjonale selskaper til stede.

Utleiefirmaer og priser

De ledende utleieselskapene inkluderer kjente internasjonale navn som Hertz, Avis, Europcar og Sixt, sammen med populære europeiske og lokale selskaper som Goldcar, Centauro og Record Go.

Prisene varierer sterkt etter sesong. I lavsesong kan en liten kompaktbil leies for så lite som €15-€25 per dag (ca. 175-291 NOK). I høysesongen om sommeren kan disse prisene dobles eller tredobles. Ukesleie gir bedre dagspriser, med priser fra €150-€200 (ca. 1.746-2.328 NOK) per uke i lavsesong. Bestilling i god tid er avgjørende for de beste prisene.

Vær oppmerksom på vanlige tilleggskostnader som kan øke den endelige prisen betydelig:

Tillegg for ung sjåfør: Sjåfører under 25 år vil pådra seg et daglig gebyr.
Ekstra sjåfører, GPS og barneseter: Alt dette kommer med en ekstra daglig kostnad.
Enveisleie: Å levere bilen på et annet sted enn der du hentet den, innebærer vanligvis et betydelig gebyr.

Forsikring og leiebil

Forsikring er en kritisk faktor ved billeie. Den grunnleggende leieprisen inkluderer vanligvis en kaskoforsikring (CDW) med en høy egenandel, ofte over €1.000. For fullstendig trygghet anbefales det sterkt å kjøpe en Super CDW eller «null-egenandel»-forsikring. Dette kan kjøpes direkte fra utleieselskapet ved skranken (dyrest) eller ofte billigere gjennom tredjeparts forsikringsleverandører eller bestillingsnettstedet.

En leiebil er uvurderlig for å utforske regioner som Asturias, landlige Andalusia eller øyene, men en betydelig byrde i store byer som Madrid eller Barcelona, hvor offentlig transport er utmerket og parkering både begrenset og dyr. Den mest effektive strategien er ofte å bruke bil for spesifikke deler av turen, leie i noen dager for å utforske en region før du returnerer den og fortsetter med tog.

Norske sjåfører i Spania

For norske reisende er reglene for førerkort enkle og gunstige:

Krav til førerkort: Siden Norge er medlem av Det europeiske økonomiske samarbeidsområde (EØS), er et gyldig norsk førerkort fullt anerkjent og tilstrekkelig for å kjøre i Spania. Du trenger ikke internasjonalt førerkort (IDP). Ha alltid med det fysiske førerkortet ditt når du kjører.

Alderskrav: Den lovlige minstealderen for å kjøre i Spania er 18 år. De fleste bilutleieselskaper har imidlertid høyere aldersgrenser, vanligvis 21 år, og mange krever at sjåfører er minst 23 eller 25 år for å unngå et betydelig «ung sjåfør»-tillegg.

Kjøreregler i Spania

Kjøring i Spania er generelt uproblematisk, men det er viktig å følge lokale trafikkregler for å unngå bøter, som kan være betydelige:

Kjør på høyre side: Trafikken flyter på høyre side av veien, akkurat som i Norge.

Fartsgrenser (med mindre annet er skiltet):

Motorveier (Autopistas/Autovías): 120 km/t
Tofeltsveier med midtdeler: 100 km/t
Andre veier (utenfor tettbygde strøk): 90 km/t
Tettbygde strøk: 50 km/t (ofte redusert til 30 km/t eller 20 km/t på mindre gater)

Promillegrense: 0,5 gram per liter blod (0,25 mg/l i utåndingsluft), strengere enn i Norge. For nye sjåfører (mindre enn to års erfaring) er grensen enda lavere.

Rundkjøringer: Trafikk som allerede sirkulerer i rundkjøringen har forkjørsrett.

Mobiltelefoner: Bruk av mobiltelefon under kjøring er strengt forbudt med mindre det er via et helt håndfritt system.

Nødvendig utstyr: Du må ha to varseltrekanter og minst én refleksvest i bilen. Leiebiler skal være utstyrt med dette, men det er lurt å sjekke.

Bomveier og parkering

Utover de grunnleggende reglene, kan bomveisystem og parkering i byene være utfordrende:

Bomveier (Autopistas): Spania har et dobbelt motorveisystem:

De statseide, gratis motorveiene kalles autovías (prefikset ‘A’, f.eks. A-7).
De privateide, raskere og mindre trafikkerte bomveiene kalles autopistas (prefikset ‘AP’, f.eks. AP-7).

Bompenger kan betales med kontanter, kredittkort eller via et elektronisk brikkesystem (kalt Via-T). Kostnadene varierer betydelig. For eksempel er AP-7 langs Costa del Sol relativt dyr, med strekningen Málaga-Marbella som koster €5,55 i lavsesong og stiger til €8,90 i høysesong.

Byparkering: Parkering i spanske bysentre er utfordrende. Gateparkering er fargekodet:

Blå sone (Zona Azul): Betalt parkering for besøkende, med tidsbegrensninger (vanligvis 2-4 timer).
Grønn sone (Zona Verde): Primært for beboere. Besøkende kan parkere, men for kortere tid og til høyere pris.
Gule linjer: Parkering forbudt.
Hvite linjer: Gratis parkering, men sjeldne i sentrale områder.

Underjordiske parkeringshus (aparcamientos) finnes i stort antall, men er dyre, med dagspriser i Madrid eller Barcelona som lett overstiger €25-€35.

Når man tar med de reelle kostnadene for forsikring, drivstoff, bompenger og parkering, kan den «sanne kostnaden» for å bruke bil mellom byer ofte overstige prisen på en mer praktisk høyhastighetstogbillett.

Andre måter å reise rundt på

Langdistansebusser: Det økonomiske valget

For den budsjettbevisste reisende eller for reiser til mindre byer uten togtilbud, er Spanias langdistansebusser (autobús) et utmerket alternativ. Nettverket er omfattende, moderne og komfortabelt, med mange busser som tilbyr Wi-Fi og justerbare seter.

Markedet domineres av ALSA, som driver et enormt nettverk som dekker nesten hele landet og til og med internasjonale ruter. Andre viktige regionale operatører inkluderer Avanza (sterk i Madrid- og Valencia-regionene), Socibus (som forbinder Madrid med Andalusia) og Damas.

Busser er konsekvent billigere enn tog, men også tregere:

Madrid til Bilbao: En reise på ca. 4-5 timer kan koste mellom €25 og €38 (ca. 291-442 NOK).
Sevilla til Granada: En populær 3-timers rute koster rundt €23 (ca. 268 NOK).
Málaga til Madrid: En lengre reise på 6-7 timer kan finnes for så lite som €17 (ca. 198 NOK).

Billetter kan kjøpes direkte fra operatørenes nettsteder (f.eks. alsa.com) eller gjennom aggregatorplattformer som Omio og The Trainline.

Ferger: Veien til øyene

Fergetransport er avgjørende for å nå Spanias to øygrupper – Balearene i Middelhavet og Kanariøyene i Atlanterhavet.

Fastlandet til Balearene (Mallorca, Menorca, Ibiza, Formentera):

Operatører: Inkluderer Baleària, Trasmed og Grandi Navi Veloci (GNV).
Ruter: Ferger går fra fastlandshavner som Barcelona, Valencia og Dénia.
Eksempelreiser: Barcelona til Mallorca tar 7-8 timer med priser fra €33 (ca. 384 NOK). Den raskere ruten fra Dénia til Ibiza tar 2-3,5 timer med priser fra €73 (ca. 850 NOK).

Fastlandet til Kanariøyene:

Operatører: Store, komfortable ferger fra Naviera Armas og Fred. Olsen Express.
Ruter: Avganger fra Huelva og Cádiz i Sør-Spania.
Eksempelreiser: Dette er en betydelig sjøreise. Huelva til Tenerife kan ta opptil 42 timer, med priser fra €117 (ca. 1.362 NOK).

Reiser mellom øyene:

Balearene: Ibiza til Formentera tar bare 30-60 minutter med priser fra €10 (ca. 116 NOK).
Kanariøyene: Tenerife til La Gomera tar 50 minutter (fra €30 / 349 NOK), Lanzarote til Fuerteventura tar bare 25-35 minutter (fra €20 / 233 NOK).

Det anbefales å bestille fergebilletter i god tid, spesielt om sommeren eller hvis du reiser med kjøretøy. Nettsteder som Ferryhopper og Direct Ferries er utmerkede for å sammenligne rutetider og priser.

Moderne mobilitet i byene

Spanias store byer har omfavnet delingsøkonomien og tilbyr mange app-baserte tjenester for korttids, fleksibel transport:

Bildeling: I Madrid lar tjenester som Free2Move, ZITY og Wible brukere leie en bil per minutt eller time via en app. Bilene er elektriske og kan hentes og leveres hvor som helst innenfor en utpekt bysone.

Scooter- og sykkeldeling:

I Madrid er det offisielle sykkeldelingssystemet BiciMAD, med elektriske sykler på stasjoner over hele byen.
I Barcelona kan turister bruke tjenester som Donkey Republic for sykkelutleie, mens Cooltra tilbyr elektriske mopeder i begge byer.

Drosjer og skyss-deling: For direkte transport er drosjer og skyss-delingsapper bredt tilgjengelige. Markedslederne er litt annerledes enn i Norge:

Mens Uber opererer i store byer, har det ofte færre sjåfører og kan være dyrere enn konkurrentene.
De mest pålitelige og brukte skyssdelingsappene er Cabify (et spansk selskap) og FreeNow (som integreres med byens offisielle lisensierte drosjer).
For langdistansereiser mellom byer er BlaBlaCar en populær samkjøringstjeneste.

Oppsummering: Velg riktig transportmiddel for hver del av reisen

Spania tilbyr et imponerende utvalg av transportalternativer som gjør det mulig å skreddersy reisen etter dine behov, preferanser og budsjett. Her er en oppsummering av fordelene og ulempene med hvert alternativ:

Høyhastighetstog:

Fordeler: Rask, komfortabel og effektiv måte å reise mellom store byer. Togstasjoner ligger vanligvis sentralt, og du unngår sikkerhetskontroll og lange innsjekkingstider.
Ulemper: Kan være dyrt ved siste-liten-kjøp. Nettverket er Madrid-sentrert, så noen ruter kan kreve togbytte.
Best for: Reiser mellom store byer på fastlandet, spesielt på ruter som Madrid-Barcelona, Madrid-Sevilla og Madrid-Valencia.

Fly:

Fordeler: Uunnværlig for å nå øyene. Raskt for lange avstander.
Ulemper: Totaltiden øker med transport til/fra flyplasser og sikkerhetskontroll. Den annonserte prisen er ofte misvisende når bagasje og andre tillegg regnes med.
Best for: Reiser til Balearene og Kanariøyene, samt enkelte langdistanseruter på fastlandet hvor togtilbudet er begrenset.

Leiebil:

Fordeler: Maksimal frihet og fleksibilitet. Ideell for å utforske landsbygda, besøke avsidesliggende steder og følge din egen timeplan.
Ulemper: Kostbar når alle utgifter regnes med. Stressende i store byer med kompliserte trafikkmønstre og dyr parkering.
Best for: Utforskning av regioner som Andalusia, Galicia, Asturias eller Kanariøyene, hvor offentlig transport kan være begrenset.

Langdistansebusser:

Fordeler: Rimeligste alternativ for langdistansereiser. Betjener også mindre byer og landsbyer uten togforbindelse.
Ulemper: Betydelig tregere enn tog eller fly. Kan være ukomfortabelt på lengre reiser.
Best for: Budsjettreisende, besøk til mindre byer, eller ruter uten god togforbindelse.

Ferger:

Fordeler: Eneste mulighet til å bringe kjøretøy til øyene. Kan være en hyggelig reiseopplevelse i seg selv.
Ulemper: Tidkrevende, spesielt til Kanariøyene. Kan bli avlyst ved dårlig vær.
Best for: Reiser til og mellom øyene, spesielt hvis du ønsker å ta med bil eller nyte en avslappende sjøreise.

Moderne bydelingstjenester:

Fordeler: Fleksibel og enkel transport for korte distanser i byene. Ofte rimeligere enn tradisjonelle drosjer.
Ulemper: Krever smarttelefon og app-nedlasting. Varierende tilgjengelighet.
Best for: Korte turer i byene hvor offentlig transport er mindre direkte.

Den mest effektive strategien for å reise i Spania er ofte å kombinere flere transportmidler. Et typisk eksempel kan være å fly til Madrid, bruke høyhastighetstog for å reise mellom de store byene, leie bil for noen dager for å utforske landsbygda i Andalusia, og deretter ta ferge til Balearene for siste del av ferien.

For den norske reisende tilbyr Spania et transportnettverk som er både mer omfattende og ofte rimeligere enn det vi er vant til hjemme. Høyhastighetstogene er i verdensklasse, og muligheten til å reise fra Madrid til Barcelona – en distanse tilsvarende Oslo-Kristiansand – på bare to og en halv time, er noe vi bare kan drømme om i Norge.

Uansett hvilken transportform du velger, vil du oppdage at reisen i Spania kan være en givende del av ferieopplevelsen, og ikke bare en nødvendig forflytning mellom destinasjoner. God tur!